ขาดทุนไม่อั้น ขอแค่ฉันได้เป็นเศรษฐี - บทที่ 1169 จอยพวงมาลัย DirectDrive

บทที่ 1169 จอยพวงมาลัย DirectDrive

หวังเสี่ยวปินเว้นช่วงก่อนจะพูดต่อ “จอยพวงมาลัย DirectDrive จะมาพร้อม สเต็ปมอเตอร์หรือเซอร์โวมอเตอร์ ซึ่งมีประสิทธิภาพดีกว่าจอยพวงมาลัยที่ใช้ระบบส่ง กําลังด้วยเกียรแ์ละสายพาน เพราะมีแรงตอบสนองที่แรงกว่าและเร็วกว่า

“บริษัทผู้พัฒนาอุปกรณ์จําลองให้ทีมแข่งรถมืออาชีพในต่างประเทศส่วนใหญ่ใช้ ระบบ Direct Drive ทั้งนั้น

“แต่ราคาค่อนข้างโดดไปมา

“จอยพวงมาลัย Direct Drive แบรนด์ต่างประเทศราคาสูงมากส่วนใหญ่อยู่ที่ ประมาณพันห้าร้อยยูโร แปลงเป็นหยวนก็ราคาหมื่นกว่า ซึ่งคนส่วนใหญ่จ่ายไม่ไหว

“แต่ก็มีเกมเมอร์สายฮาร์ดคอร์ในประเทศหลายคนที่เลือกทําเองทั้งชุด ซึ่งลด ต้นทุนได้มาก ค่าใช้จ่ายทั้งหมดอาจไม่ถึงสองพันเพราะอุปกรณ์มอเตอร์เซอร์โวกับไ ดรเวอร์สามารถหาซื้อมอืสองได้ในราคาสี่ห้าร้อย”

“แต่การ DIY ซับซ้อนและยุ่งยากมาก ถ้าจะทําเองทั้งหมดก็ต้องมีความรู้ด้านการ เขียนโปรแกรม ถึงจะใช้แบบสําเร็จรูปที่มีอยู่บนอินเทอร์เน็ตก็ต้องใช้เวลาหลายสัปดาห์ ในการปรับจูน สําหรับมือใหม่การซื้อมาทําเองจะเป็นการเสียเงินทิ้งเปล่า มีแค่พวก เซียนๆที่มีมือระดับเทพเท่านั้นที่จะใช้เล่นได้ดี

“แถมถ้าหาพวกของ DIY บนอินเทอร์เน็ต ของที่ได้มาจะไม่ผ่านการควบคุม คุณภาพและไม่มีบริการหลังการขาย

“ตอนนี้จอยพวงมาลัยจําลองที่ผู้เล่นจีนซื้อได้ ไม่ว่าจะเป็นจอยพวงมาลัยที่มี ระบบแรงตอบสนองระดับเริ่มต้นหรือจอยพวงมาลัยแบบ Direct Drive ทุกอันมาจาก แบรนด์ต่างประเทศหมด

“ถึงจะมีผู้ผลิตที่ผลิตจอยพวงมาลัยในจีนอยู่บ้าง แต่พวกเขาทําเฉพาะจอย พวงมาลัยเพ่ือความบันเทิงราคาถูกเท่านั้น ซึ่งไม่มีระบบแรงตอบสนอง

“อันที่จริงเรื่องราคาจอยพวงมาลัยแบรนด์ต่างประเทศที่แพงมากๆ เป็นแค่ปัญหา รอง ปัญหาหลักคืออุปกรณ์เสริมต่างๆ ก็แพงเหมือนกัน

“ทั้งเกียร์ H มาตรฐาน เกียร์ Sequentialหรือเบรกมือไฮดรอลิก อุปกรณ์เสริม พวกนี้ราคาไม่มีต่ํากว่าพันเลย ถ้าอยากเหมาหมด ถึงจะเป็นแค่จอยพวงมาลัยที่มี ระบบแรงตอบสนองระดับเริ่มต้น ราคาก็ปาไปหกถึงเจ็ดพันหยวนแล้ว

“เพราะมันมีปัจจัยด้านมูลค่าแบรนด์ ค่าลิขสิทธิ์ ภาษี และอื่นๆ ทําให้ราคาจอย พวงมาลัยจากต่างประเทศย่ิงแพงเข้าไปใหญ่

“อันที่จริงต้นทุนของอุปกรณ์เสริมเหล่านี้ต่ํามาก อย่างแท่นรองกับเบรกมือไฮดรอ ลิก อุปกรณ์จากแบรนด์ต่างประเทศเหล่านี้มักมีราคาสูงกว่าต้นทุนมากกว่าหนึ่งเท่า เบรกมือไฮดรอลิกที่ผลิตในประเทศราคาแค่สองสามร้อย แต่พอเป็นของแบรนด์ ต่างประเทศราคาก็พุ่งไปเกอืบพัน ทั้งๆ ที่ประสบการณ์การใช้งานไม่ได้ต่างกันมาก

“แน่นอนว่าการซื้อสินค้าจากแบรนด์ต่างประเทศมีข้อดีคือชิ้นส่วนทั้งหมดเข้ากัน ได้ดี มีการปรับตั้งค่าให้เหมาะสมกับเกม แค่เชื่อมต่อจอยพวงมาลัยกับคอมพิวเตอร์ และติดตั้งไดรเวอร์ก็เล่นได้ทันที สําหรับผู้เล่นที่ไม่มีความรู้ด้านเทคนิค การ DIY นั้น เป็นไปไม่ได้เลย ต้องซื้อของสําเร็จรูปเท่านั้น” หวังเสี่ยวปินอธิบายสถานการณ์ของจอยพวงมาลัยเกมในประเทศอย่างละเอียด

ทุกคนพยกัหน้าตามระหว่างฟัง จอยพวงมาลัยทั้งสามแบบมอบประสบการณ์การเล่นเกมที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง

ซึ่งเป็นสาเหตุว่าทําไมมันถึงมีราคาแพง

เหตุผลให้ซื้อจอยพวงมาลัยมีแค่สองข้อ หนึ่งคือเพื่อยกระดับประสบการณ์ดําดิ่ง

สองคือเพ่ิมความแม่นยําในการควบคุม จอยพวงมาลัยจําลองมีระบบสั่นที่หลากหลาย เวลารถวิ่งบนถนนที่แตกต่างกัน ผู้

เล่นจะแยกได้อย่างชัดเจนว่ารถของตัวเองกําลังวิ่งผ่านถนนลูกรังหรือถนนดินโคลน นอกจากนั้นจอยพวงมาลัยยังสามารถปรับองศาล้อได้อย่างละเอียด เมื่อใช้ร่วมกับ แป้นเหยียบและคันเกียร์จะสามารถทําเทคนิคระดับสูงได้ เช่น การออกตัวด้วยการ เหยียบคลัตช์ การลดเกียร์และเหยียบเบรกพร้อมกัน ที่สําคัญกว่านั้นคือแรงตอบสนองจากพวงมาลัยจะเป็นตัวบอกสถานะของล้อใน

ปัจจุบัน

ผู้เล่นสามารถตัดสินสถานการณ์ยึดเกาะของล้อจากแรงตอบสนองของจอย พวงมาลัยได้ เมื่อยางลื่นไถล ผู้เล่นจะรู้สึกได้ทันที ซึ่งสําคัญมากสําหรับการดริฟต์ และการขับขี่บนพื้นผิวพเิศษ ดังนั้นนักแข่งมืออาชีพหลายคนจึงใช้เครื่องจําลองการขับขี่เพื่อฝึกซ้อม เพราะจอย

พวงมาลัยคุณภาพสูงสามารถจําลองความรู้สึกในการขับรถจริงได้ดีมาก สรุปง่ายๆ คือสําหรับผู้เล่นทั่วไป ถ้าตัดสินใจจะซื้อจอยพวงมาลัยก็ควรเลือกแบบ มีแรงตอบสนองไปเลย อย่าเสียเงินซื้อของเล่นพลาสติกราคาไม่ถึงพัน เอาเงินนั้นไป ซื้อคอนโทรลเลอร์ดีๆแทนจะดีกว่า บางคนถึงกับบอกว่าถ้าซื้อจอยพวงมาลัยแบบ Direct Driveไม่ไหวก็อย่าเพิ่งไป

ลอง เพราะถ้าได้ลองสัมผัสแล้ว เวลากลับไปใช้จอยพวงมาลัยธรรมดาหรือ คอนโทรลเลอร์อาจทําให้รู้สึกผิดหวังและหมดสนุกกับเกมแข่งรถไปเลย แน่นอนว่าจอยพวงมาลัยไม่ได้ช่วยเพิ่มฝีมือการเล่น ช่วงแรกที่เปลี่ยนไปใช้จอย พวงมาลัยอาจขับได้แย่กว่าตอนที่ใช้คีย์บอร์ดหรือคอนโทรลเลอร์ แต่เมื่อไหร่ที่เล่น จอยพวงมาลัยจนชินมือ ส่วนใหญ่จะกลับไปใช้คีย์บอร์ดหรือคอนโทรลเลอร์เล่นเกม แข่งรถไม่ได้อีก ฉางโหยว่พยักหน้า “ตามสไตล์ของบอสเผย ถ้าจะทําอะไรก็ต้องทําให้ดีที่สุด

“เพราะงั้นจอยพวงมาลัยที่เราจะทําจะต้องเป็นแบบ DirectDrive ที่ใช้เซอร์โว มอเตอร์

“แถมตลาดของจอยพวงมาลัย Direct Drive ยังอยู่ในภาวะแบ่งขั้วแบบสุดโต่ง แบรนด์ต่างชาติราคาสูงถึงหลักหมื่นส่วนอุปกรณ์ DIY ของผู้เล่นถึงจะถูก แต่ก็มี กําแพงที่สูงเกินเข้าถงึและต้องลงแรงกับเวลามาเกนิไป

“ตลาดนี้ยังมีช่องว่างขนาดใหญ่

“ถ้าเราพัฒนาจอยพวงมาลัย Direct Drive ที่ยอดเยี่ยมและวางราคาให้ย่อมเยา เราก็จะมีความสามารถในการแข่งขันสูงมาก!

“บางทีบอสเผยอาจจะเห็นโอกาสทางธุรกิจนี้และตัดสินใจทําจอยพวงมาลัย” เยว่จือโจวพยักหน้า “ใช่ครับ น่าจะเป็นอีกหนึ่งเหตุผล

“จอยพวงมาลัยที่มีอยู่ในตลาดตอนนี้ถึงบนตัวพวงมาลัยจะมีปุ่มอยู่บ้าง แต่ก็เป็น ปุ่มที่ถอดแบบมาจากคอนโทรลเลอร์

“เกมแข่งรถทั่วไปไม่ต้องการปุ่มเยอะ เท่าที่ทําออกมาตอนนี้ก็ถือว่าพอแล้ว

“แต่เกมขับขี่ปลอดภัยใส่ใจกฎจราจรมีเนื้อหาจําลองเยอะมากตัวอย่างเช่น เวลา จะเลี้ยวต้องตีไฟเลี้ยว รถเสียต้องเปิดไฟฉุกเฉินมีระบบที่ปัดน้ําฝน ไฟสูง-ต่ํา และการ ไล่ฝ้ากระจกหน้ารถนอกจากนี้ถ้าผู้เล่นต้องการขับรถบรรทุกหรือรถโดยสารเพื่อหา รายได้ ปุ่มที่ต้องใช้ก็ยิ่งเพิ่มขึ้น

“ถ้ามีปุ่มบนจอยพวงมาลัยไม่พอก็ต้องใช้คีย์บอร์ด ซึ่งไม่สะดวกเท่าไหร่ ถ้าเรา สร้างแผงควบคุมพิเศษที่รวมปุ่มต่างๆ ที่จําเป็นสําหรับเกมขึ้นมา ก็จะเล่นได้สะดวก และทําให้รู้สึกอินมากขึ้น” หวังเสี่ยวปินเห็นด้วย “ใช่ครับ พูดถึงเรื่องนี้ ผมคิดว่าถึงในตลาดตอนนี้จะมีจอย

พวงมาลัยหลายแบบ แต่ในส่วนของอุปกรณ์เสริมยังมีชอ่งให้พัฒนาอีกมาก

“อุปกรณ์พื้นฐานที่สุดอย่างเกยีร์ H กับเบรกมือนี่ไม่ต้องพูดถึง

“เราเพิ่มหน้าจอที่ฐานมอเตอร์ใต้พวงมาลัยได้ ราคาไม่แพงแต่สามารถแสดง ข้อมูลต่างๆ ของรถได้ตามรถที่เลือกใช้ ผู้เล่นไม่ต้องมองที่หน้าจอหลัก แค่ก้มมองก็ เห็นความเร็วและรอบเครื่องยนต์

“จอยพวงมาลัยควรมีแป้นเปลี่ยนเกียร์แม่เหล็ก และควรมีปุ่มสําหรับไฟเลี้ยวและ ที่ปัดน้ําฝน แผงพวงมาลัยควรหุ้มด้วยหนังอัลคันทาร่า ซึ่งไม่แพงแต่ช่วยยกระดับ ความรู้สึกในการสัมผัส

“ตรงแป้นเหยียบควรติดตั้งเครื่องสั่นขนาดเล็ก เพื่อให้พวงมาลัยและแป้นเหยียบ สั่นพร้อมกัน จะได้ช่วยจําลองความรู้สึกในการขับข่ีได้ดีขึ้น” ทั้งสี่ผลัดกันเสนอความคิดเห็นและสรุปรายละเอียดจอยพวงมาลัยได้อย่าง

รวดเร็ว จอยพวงมาลัยนี้มีอุปกรณ์เสริมหลายแบบ สามารถแยกซื้อด้วยราคาขายแยก หรือซื้อแบบรวมเป็นชดุได้ ซึ่งจะมีส่วนลดให้จํานวนหนึ่ง

ส่วนหลักของพวงมาลัยแบ่งออกเป็นพวงมาลัยและฐาน DirectDrive ฐาน Direct Drive มีกล่องควบคุมและหน้าจอแสดงผลขนาดเล็กติดอยู่ พวงมาลัยและ ฐานใช้ระบบถอดเร็ว D1SPCE ที่ใช้ในรถยนต์จริง ซึ่งเชื่อถือได้ ปลอดภัย และถอด ประกอบได้ง่าย

สองส่วนนี้คิดเป็นราคาส่วนใหญ่ในอุปกรณ์ชุดนี้ ตัวพวงมาลัยราคาประมาณพัน สาม เพราะมีปุ่มต่างๆ และมอเตอร์สั่นในตัว ส่วนฐาน Direct Drive ราคาประมาณ สามพันสองร้อย แป้นเหยียบทําจากโลหะล้วน คันเร่ง เบรก และคลัตช์สามารถปรับระยะห่างขึ้น ลงได้ คันเร่งและคลัตช์ใช้สปริงดีดกลับท่ีปรับได้ส่วนเบรกใช้สปริงพรีโหลดสั้นๆ และ ยางก้อนใหญ่เพื่อจําลองความรู้สึกต่างๆ ที่เท้าสัมผัส ตรงแป้นเหยียบคันเร่ง เบรก และคลัตช์มีมอเตอร์สั่นขนาดเล็กติดตั้งไว้ เพื่อ

จําลองการสั่นสะเทือนระหว่างการขบัขี่ แป้นเหยียบนี้ราคาค่อนข้างสูง อยู่ที่ประมาณหนึ่งพันสองร้อยหยวน ถึงจะราคา ใกล้เคียงกับแป้นเหยียบของแบรนด์ต่างชาติหลายๆ เจ้า แต่ประสบการณ์ที่ได้รับนั้น แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง พวกเขาใช้คันเกียร์ที่รวมเกียร์ H และเกียร์ Sequentialรวมถึงเบรกมือไฮดรอ

ลิก ราคาอยู่ที่สามร้อยและสองร้อยหยวนตามลําดับ นอกจากนี้ยังมีแผงควบคุมพิเศษที่มีปุ่มต่างๆ สําหรับจําลองสถานการณ์พิเศษใน

การขับขี่ ซึ่งจริงๆ แล้วก็คือคีย์บอร์ดแบบพิเศษราคาไม่แพงมาก แค่ร้อยหยวนเท่านั้น ขาตั้งมีสามแบบ มีแบบพับได้ไม่มีที่นั่ง ราคาห้าร้อยหยวนแบบพับได้พร้อมที่นั่ง

ราคาหนึ่งพันสองร้อยหยวน แบบพร้อมที่นั่งG-force และขาจับจอ ราคาสี่พันหยวน แน่นอนว่าที่นั่ง G-force ที่ใช้ไม่ใช่แบบหกทิศทาง แต่เป็นแบบพื้นฐานสาม ทิศทาง คือหน้า-หลัง ซ้าย-ขวา และขึ้น-ลง ซึ่งเพียงพอสําหรับการใช้งานทั่วไป แบบ หกทิศทางราคาแพงเกินไปและมีความต้องการน้อย คนที่อยากได้ประสบการณ์นี้ส่วน ใหญ่จะ DIYเอาเอง จึงไม่จําเป็นต้องผลิตจํานวนมาก

ที่นั่ง G-force ช่วยเพิ่มประสบการณ์เท่านั้น ไม่ได้ช่วยเพิ่มฝีมือนักแข่งหลายคน ที่ใช้เครื่องจําลองการขับขี่ไม่ได้ใช้ที่นั่งแบบ G-forceด้วยซ้ํา การนําเสนอขาตั้งแบบนี้ก็

แค่เพื่อตอบสนองความต้องการผู้เลน่ระดับสูงบางคนเท่านั้น ถ้าผู้เล่นมีขาตั้งหรืออุปกรณ์เสริมของแบรนด์อื่นอยู่แล้ว ก็เลือกซื้อเฉพาะอุปกรณ์

ใหม่ที่ต้องการได้ แต่ถ้าเพิ่งเข้าสู่วงการ OTTO ก็มีแพ็กเกจให้เลือกสามแบบ แบบแรกคือแพ็กเกจเริ่มต้น ประกอบด้วยพวงมาลัย แป้นเหยียบ ขาตั้ง และแผง

ควบคุม ราคาเต็ม 6,300 หยวน ราคาแพ็กเกจ 5,800 หยวน

แพ็กเกจนี้เหมาะสําหรับมือใหม่ ไม่ต้องใช้เกียร์หรือเบรกมือที่นั่งใช้เก้าอี้ของ

ตัวเองได้ เป็นชุดเริ่มต้นที่ราคายอ่มเยา

แบบที่สองคือแพ็กเกจระดับกลาง ประกอบด้วยพวงมาลัยแป้นเหยียบ เบรกมือ แผงควบคุม และขาตั้งปรับได้พร้อมที่นั่ง ราคาเต็ม 7,200 หยวน ราคาแพ็กเกจ

6,800 หยวน

แพ็กเกจนี้เหมาะสําหรับผู้เล่นที่มีความต้องการระดับกลางเบรกมือไฮดรอลิกช่วย ให้ดริฟต์ง่ายขึ้น คันเกียร์ที่พวงมาลัยสามารถใช้เปลี่ยนเกียร์ได้ หากต้องการใช้เกียร์

H ก็เพิ่มอีกสามร้อยหยวนเพื่อซื้อคันเกียร์แยกตา่งหาก ที่นั่งและขาตั้งจะยึดตดิกัน ทําให้มั่นคงและนั่งสบายมากขึ้น แบบที่สามคือแพ็กเกจจัดเต็ม ประกอบด้วยอุปกรณ์ครบชุดรวมท่ีนั่ง G-force

ราคาเต็ม 10,300 หยวน ราคาแพ็กเกจ 9,999หยวน

ชุดนี้ตอบโจทย์ความต้องการทุกอย่างของผู้เล่นมืออาชีพและนักแข่งหลายคน ชุดเริ่มต้นให้ส่วนลดเยอะที่สุดเพื่อขยายฐานผู้เล่น ถ้าซื้อชุดเริ่มต้นไปแล้วแล้วอยากอัปเกรด ก็แค่จ่ายเงินเพิ่มในส่วนที่ต้องการ

เรียบง่ายสดุๆ